汽车早报｜小米：所谓“国家新能源事故鉴定中心初步分析”完全失实；长安汽车和东风的重组方案已基本完成

小米：所谓“国家新能源事故鉴定中心初步分析”完全失实，已向公安机关报案

小米官方微博@小米公司发言人 4月11日发布声明称，今日注意到，有谣言称“国家新能源汽车事故鉴定中心4月7日公布的初步分析”，在网上大肆流传。该内容完全失实，纯属编造，其中提及的所谓“国家新能源事故鉴定中心”，甚至根本并不存在。该公司已依法向公安机关报案。

蔚来发内部信，涉及部门合并

据每日经济新闻，4月10日，蔚来内部发布重大人事调整邮件，涉及多个部门和品牌。此次调整包括用户关系、品牌传播等部门的重组与合并，旨在优化资源分配并提升销量表现。同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来董事长李斌汇报，以强化管理效率。

长安汽车朱华荣：和东风的重组方案已基本完成

据财联社，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024年度业绩说明会上，就长安汽车和东风集团整合事宜首次进行了公开回应。朱华荣表示，相关方案已经基本完成。“汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是契合的。”朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。

中国汽车流通协会倡议激活内需与优化全球布局等应对美国关税

据财联社，4月11日，中国汽车流通协会表示，当前，美国以霸凌行径加征关税，妄图以“关税壁垒”阻断我国发展汽车强国之路，且行业调整的阵痛在持续释放，我们更要认识到:危机中育新机，变局中开新局。为此，中国汽车流通协会向全行业发出如下倡议：一是坚定信心，锚定高质量发展航向；二是主动出击，激活内需与优化全球布局；三是团结协作，抵制内卷式恶性竞争；四是守法合规，筑牢质量安全防线。

Yole报告：中国激光雷达品牌占据92%全球市场份额

国际市场研究与战略咨询机构Yole Group发布《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，全球乘用车激光雷达市场持续高速增长，2024年同比扩增68%，市场规模攀升至6.92亿美元。得益于中国市场对搭载激光雷达的高级别智能驾驶辅助系统的广泛应用，全球激光雷达市场迎来快速发展，其中，中国激光雷达品牌占据了92%的份额。RoboSense速腾聚创以26%的市场份额，位居全球第一，年销量达到51.98万台。截至2025年3月底，速腾聚创已与比亚迪、极氪、上汽智己等全球30家整车厂及Tier1达成合作，定点车型数量超百款；已累计获得8个海外及中外合资品牌的定点合作。禾赛科技年销量达到45.52万台，市场份额达22.77%，位居全球第二；华为年销量达到42.16万台，市场份额达21.09%，位居全球第三。

智己汽车今年将落地L3级量产自动驾驶系统

4月10日，上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车在未来三年的部分技术储备和成果首度披露。上汽集团整合旗下所有底盘研发与制造能力推出的VMC智慧数字底盘技术，均会首发落地智己车型。今年第四季度，智己将在全新车型上部署线控底盘；第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地。智驾方面，今年将率先落地L3级量产自动驾驶系统；同时，L4级Robotaxi即将在上海浦东机场至迪士尼路线投入运营。

Stellantis第一季度出货量预计约为120万辆，同比下降9%

Stellantis集团4月11日发布了今年第一季度，其在全球范围内不含旗下合资企业的出货量预测，截至2025年3月31日，出货量预计约为120万辆，同比下滑9%。这主要是由于北美市场1月长假期带来的停工时间延长所导致的该区域产量的下降，以及集团在欧洲市场由于产品转型和轻型商用车销量下滑所带来的的影响。